Все знают — а кто-то и нет! Топ-5 известных/неизвестных фактов

• event_noteОпубликовано: 20.06.2020
• event_noteИзменено: 29.03.2024

Доктор Ватсон в своё время оказался очень удивлён, узнав, что его гениальный друг не в курсе, что Земля вращается вокруг Солнца. «Как же вы не знаете вещей, которые известны каждому школьнику?!».

Не спешите обвинять Шерлока Холмса в невежестве! Как оказалось, в среде автолюбителей есть немало тех, кому неизвестны, казалось бы, очевидные вещи о своих автомобилях. И речь идёт вовсе не о блондинках из анекдотов и не о клубничном аромате для подкачки шин. Список таких фактов намного больше, чем может показаться!

Кому-то данный материал покажется наивным, но кто-то найдёт нечто для себя новое и полезное.  

Бензин и дизель

Автомобиль с бензиновым мотором нужно заправлять бензином, а дизель — соляркой, и ни в коем случае не наоборот. Зачастую сведения о различиях типов ДВС этим и ограничиваются. Пока мировой автопром полностью не перешёл на электродвигатели, хорошо бы напоследок уяснить, чем же именно отличаются эти моторы?

Принципиальное отличие заключается в способе воспламенения топлива. В камеру сгорания бензинового двигателя попадает уже готовая топливно-воздушная смесь. В конце такта сжатия смесь нагревается до 500°С, и воспламеняется искрой свечи.

В цилиндре дизеля сжимается только воздух, нагреваясь до 900°С. Горючее попадает в цилиндр уже после. Распылённая солярка мгновенно испаряется, и происходит самовоспламенение.

Владельцу транспортного средства, может, и неважно, как именно горючее загорается в цилиндрах. Но различия заключаются не только в способе воспламенения.

Дизельные моторы имеют больший КПД, экономичны и тяговиты, но «не любят» высоких оборотов и скоростей. Бензиновые, напротив, лучше переносят высокие обороты и быструю езду, но менее экономичны, при прочих равных.

Подробное описание отличий и особенностей обоих двигателей требует отдельной статьи. Скажем лишь, что их особенности нельзя просто свести к сравнению лучше/хуже, выбирать следует под конкретные потребности. То же можно сказать и о продаже машины: и те, и другие одинаково хорошо находят своих покупателей.

Нужно быстро продать автомобиль? Компания «Авто Премиум» предлагает выкуп автомобилей с любыми моторами. Выплата в тот же день, при адекватной оценке. Мы работаем честно, что подтверждают множество отзывов от довольных клиентов!

 Запотели стёкла?

Многие уверены, что кондиционер нужен только в летнюю жару. Но обеспечение приятной прохлады в салоне — не единственная его полезная функция. В холодную и сырую погоду часто запотевает внутренняя сторона окон. Быстро избавиться от проблемы поможет сухой воздушный поток от кондиционера. Стёкла высохнут намного быстрее, чем при обдуве с включением печки. Кроме того, понизится уровень влажности в салоне, что предотвратит повторное запотевание.

Так вы не только избавитесь от запотевания, но и продлите срок службы агрегата. Периодическое включение обеспечит равномерное распределение смазки на движущихся деталях компрессора, что положительно скажется на надёжности его работы. Поэтому рекомендуется включать его два-три раза в месяц, независимо от необходимости.

А где лючок бензобака?

Казалось бы, странная проблема: не помнить, где в твоей машине топливный бак. Но если вы сели за руль чужого авто, или вам приходится ездить на нескольких транспортных средствах, бывает, не сразу сообразишь, каким бортом нужно подъезжать к колонке.

Быстро выяснить это можно, просто глянув на панель приборов. Около пиктограммы «бензоколонка» нарисована стрелка-треугольник, указывающая на сторону расположения лючка. Если стрелки нет, смотрите, справа или слева на пиктограмме расположен шланг с пистолетом.

Автомат и «ручка»

Чем отличаются МКПП и АКПП, объяснять не нужно. Но вот некоторые особенности эксплуатации упомянуть необходимо.

Несмотря на прогресс, преданных поклонников ручной трансмиссии немало. Аргументируют они тем, что механическая трансмиссия позволяет лучше чувствовать автомобиль и более осознанно управлять им. Кроме того, любители самостоятельного переключения упоминают об экономичности машин на «механике».

На автомобилях с АКПП нет педали сцепления и рукоятки переключения. Вернее, рукоятка имеется, но функции её отличаются, и, главное, касаться её нужно куда реже. За смену передач отвечает автомат. В условиях городского трафика преимущества автоматической коробки неоспоримы: в пробках, тянучках и на светофорах нет необходимости постоянно работать рычагом и педалью сцепления.

К сожалению, не каждому известно, что автомобили с «автоматом» категорически нельзя заводить «с толкача» и буксировать. В случае поломки не стоит экономить на эвакуаторе, в итоге ремонт или замена трансмиссии обойдутся куда дороже.

В крайней ситуации, если буксировка — единственный выход из положения, проводите буксировку, не превышая 30-40 км/ч, и только в положении “N”. После 20 километров пути нужно сделать остановку дать коробке остыть. Но, повторим, лучше вообще избегать буксировки.

Уверяют, что учиться водить лучше на «механике». Не станем спорить! Научившись самостоятельно включать передачи, вы без труда пересядете на АКПП. Обратный же процесс будет практически равен обучению с нуля.

Регулировка ремня безопасности

Известно ли вам, что ремень безопасности можно отрегулировать в соответствии с ростом водителя или пассажира? В месте выхода тканевой ленты из средней стойки кузова есть пластиковая панель, и её можно перемещать вверх-вниз. Для этого нужно нажать на кнопку или фиксатор. При правильном положении ремень должен проходить через середину плеча.

Если после прочтения статьи вы всё-таки подумали: «Разве это новость?», поздравляем, вы достаточно опытный автомобилист. Но многие прочитали эту нужную информацию впервые. Их мы тем более поздравляем! Теперь вам известно больше, чем раньше.